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【MotoGP】第3戦 & 第4戦 & 第5戦 & 第6戦 [モータースポーツ]

遅ればせながら…撮り溜めていたMotoGPの録画を追いかけています…。
結果だけは毎戦チェックしているのですが、結果が分かっていてもMotoGPは楽しいので観たくなってしまいます。
中上選手も来年からはMotoGPに昇格ということで、残りレースで意地を見せて欲しいです。

第3戦 アメリカズGP

マルケスがアメリカズGPで5年連続の優勝。アメリカではホントに強い。
ロッシも粘り強く2位に入り、ペドロサも表彰台を獲得!
ビニャーレスは転倒リタイアしましたが、ホンダとヤマハがどちらも譲らない戦いを見せてくれました。

1 M.マルケス Repsol Honda Team Honda
2 V・ロッシ Movistar Yamaha MotoGP Yamaha
3 D・ペドロサ Repsol Honda Team Honda
IMG_4104.JPG

第4戦 スペインGP

今季初のポールポジションを獲得したダニ・ペドロサ(Repsol Honda Team)が、シーズン初優勝を果たしました。ペドロサは、絶好のスタートから一気にペースを上げると、27周のレースで一度もトップの座を譲ることなく、真っ先にチェッカーを受けました。ペドロサは、ペレス3勝目。
ヤマハの2人はグリップ不足でペースが上がらず、ビニャーレスが6位、ロッシが10位でした。

1 D・ペドロサ Repsol Honda Team Honda
2 M・マルケス Repsol Honda Team Honda
3 J・ロレンソ Ducati Team Ducati
IMG_4105.JPG

第5戦フランスGP

ロッシがトップでファイナルラップに突入したが…まさかのミスでビニャーレスがトップに。
挽回しようとしたロッシはスリップしてリタイア。
新人のザルコが2位!ペドロサも3位に入ってヤマハにとっては複雑な結果になりました。

1 M・ビニャーレス MovistarYamahaMotoGP Yamaha
2 J・ザルコ MonsterYamahaTech3 Yamaha
3 D・ペドロサ RepsolHondaTeam Honda
IMG_4106.JPG

第6戦 イタリアGP

ヤマハのビニャーレスとロッシが予選1-2となりました。
トレーニング中にケガをしたロッシも、本調子ではないようだが優勝も期待できる位置です。
しかし、レースが始まるとドゥカティが速い!
コーナーで離しても、ヤマハよりも10km/h速いドゥカティに直線で抜かれる…。
そのまま、ドビツィオーゾが優勝。
ビニャーレスは上手いブレーキングで何とか2位に入りましたが、ロッシはドゥカティの後塵を拝する4位…。
ドビツィオーゾのチームメイト、ロレンソは序盤でトップを入ったものの最終的には8位…。
ホンダファクトリーのマルケスも良いところなく6位。
ペドロサは…ファイナルラップにクロッチローと絡んで転倒…ぺ、ペドロサ…(*´Д`*)

1 A・ドビツィオーゾ Ducati Team Ducati
2 M・ビニャーレス Movistar Yamaha MotoGP Yamaha
3 D・ペトルッチ OCTO Pramac Racing Ducati
IMG_4107.JPG

(つづく)

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【LED】ZZR400のヘッドライトを見直そう その4【取付けた】 [バイク用品]

前回紹介したLEDバルブをバイクに取り付けてみます。
IMG_3949.JPG

今更、ZZR400のヘッドライト交換方法の需要があるのか分かりませんが、手順も書いてみます。
なお、この手順では大半が手探りになるため、メーターを外すのが正しい方法なのかもしれません。
ただ、出先で交換する時の練習とも考えて、毎回この方法で交換しています。
慣れてくると真っ暗闇でも交換できるような気がします…。

①ヘッドライト下部のカバーのネジ4本を外す
IMG_3735.JPG

②コネクター、防水カバーを外す
③U字状の押さえ金具を外にずらして外す
④バルブを抜いて外す

取り付ける時は上記とは逆の手順を行います。
IMG_3729.JPG

LEDバルブは、ハロゲンバルブと比べて発光部も口金部分も大柄ですが、ZZRに難なく取り付けられました。
IMG_3728.JPG

さっそく、点灯して確認を…。

●ロービームの確認
LED
IMG_3801.JPG

ハロゲン
IMG_3799.JPG

●ハイビームの確認
LED
IMG_3802.JPG

ハロゲン
IMG_3800.JPG

撮影時間帯の関係でハロゲンが明るく見えますが、明らかにLEDの方が白くて明るいです。
光軸はハイビーム側が若干高くなったように感じますが、正面から見ても直視できないほど眩しくはなかったので、このままでいきたいと思います。

なお、LEDバルブ取り付け後のヘッドライトの見た目は…レンズカットが入っているのでバルブの形は殆ど確認できません。
ちなみに、バルブ自体のファン音ですが、ZZRの場合はアイドリングの音にかき消されて全然聞こえませんでした。
空焚きしてなかったら、ファンが回っているか不安になるところでした…。
IMG_3736.JPG

交換してから夜道を走っていないので、次はその辺りを書きたいと思います…。

(つづく)

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【LED】ZZR400のヘッドライトを見直そう その3【届いた】 [バイク用品]

前回からの続きです。

Amazonでポチったe-auto fun の40W 2000ルーメンのH4 LEDバルブが届きました。
IMG_3475.JPG

カスタマーレビューでは、ファンに付いたグリスが飛び散る(?)とのコメントが多数あったので、バッテリー直結で小一時間ほど空焚きしてみました。

ハイビーム
IMG_3469.JPG

ロービーム
IMG_3473.JPG

実物は直視できないほど、物凄く明るいです。
とりあえず、特にグリスの飛散もないようで空焚き終了。

なお、ファンの音については静かな室内であれば気になりますが、それでも静かな扇風機程度の音です。
たぶん走行時にはエンジン音でかき消され、停車時にもZZRの場合はもっと煩いファンが回りますから、おそらく気にならない程度でしょう。
次回は、バイクに取り付てみての感想を書いてみたいと思います…。
(つづく)

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【LED】ZZR400のヘッドライトを見直そう その2【ポチった】 [バイク用品]

前回、ZZR400のヘッドライトを見直そうという記事を書いてから、早一年半が経ってしまいました…。
かなり間隔が空いての「その2」です。
熱が冷めてしまったのは、クルマに付けていた安物LEDバルブがよく切れてしまったりと、気持ちが結局ハロゲンの信頼性に戻っていったのも要因でした。
そもそもハロゲンとはいえPIAAに交換しているし、そこそこ明るいので夜もさほど困っていなかったり…。

そんな時に、またクルマのLEDバルブが切れてしまい、少しだけLEDバルブを調べてみたところ、またAmazonのメール攻勢がありました。
そこで、改めてGoogleで「ZZR 400 LED」で検索してみたところ、自分の前回の記事が上位に来てビックリ。
ただ、これは人気なんじゃなくて、そもそもZZR400に乗っている人自体が少ないのでしょうね、
時代はもうNinjaなんでしょう、Kawasakiの場合は。

しかし、今だにZZR400に乗り続けるまだ見ぬ同志のために立ち上がってみようかと思いました。

とにかく手軽に済ませたいので、値段も高めのHIDは候補から外して、LEDに絞ることにしました。
以下の条件で探したところ、e-auto fun の40W 2000ルーメンのH4 LEDバルブがヒットしました。

・バイク側に加工が不要
・バルブの背後にファンが突出していないもの
・バラスト不要でバルブだけ
・値段も手頃(¥2000くらい)

IMG_2667.JPG
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同じ形、同じスペックで違うメーカーの商品が多数ヒットしたので、中身は同じなんでしょうかね?
2個セットの方が25Wで2800ルーメンと、スペックが高いのですが、お試しなので1個入りでポチってみたいと思います…。
(つづく)

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【HONDA】CBR250RRを見てきました [バイク全般]

通勤電車の中などでYouTubeのバイク動画を見るのが楽しみの一つなのですが、ホンダの新型 CBR250RRの動画も増えてきました。
評判が良いようで、バイクブロスでも絶賛されていましたし、動画で見る限りは気持ちの良いエンジンサウンドですね。

実は先日、ホンダウエルカムプラザ青山に行った際に実車を見てきました。

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実車を目の前にすると、250クラスのコンパクトさは感じますが、圧倒的な格好良さと存在感をビシビシ感じました。
カウル含めた全体の造形が、写真で見るよりもシャープで洗練されていました。
特にヘッドライト周りとタンクの造形には惚れ惚れしました…(*´Д`*)
もし、バイクに詳しくない方に、CBR1000RRあたりの写真を見せて、どちらが速そうか聞いてみたら、250の方を挙げる方も多いのではないでしょうか…?

性能の方もクラスダントツのようですし、250クラスのスーパースポーツだ…という評価をされている方もいるようです。
四輪でいうと、NSXに対するS660みたいなものでしょうか。
IMG_0601.JPG

とはいえ、Ninja250やYZF-R25辺りよりも約20万円程度も高いのがどう影響するのか…。
また、カワサキやヤマハが次の250モデルをどうするのか気になりますね。
値段据え置きで、CBR250RR程度のスペックにされたら、ホンダはどう出てくるか…?

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追悼…ニッキー・ヘイデン [モータースポーツ]

ニッキー・ヘイデン選手が亡くなってからもうすぐ一ヶ月になります…。
回復を願って、毎日関連ニュースをチェックしていましたが、世界中のファンの祈りも虚しく、旅立ってしまいました…。
世界を制したライダーが公道で亡くなった事実に、同じく公道で亡くなったノリックの事を思い出さずにはいられませんでした…またこんなニュースは聞きたくなかった…。
青山のホンダウェルカムプラザで追悼展示があるということで、先日仕事の帰りに行ってきました。
ヘイデンがチャンピオンを獲った2006年型RC211Vは入口を入ってすぐに佇んでいました。
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特にヘイデンの事故を説明する文章はなく、いくつかの花束と記帳のためのフォトブックが置いてありました。
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何人かの記帳が終わるのを待って、私も記帳してきました。
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R.I.P.…。

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ニッキー・ヘイデン交通事故で重体 [モータースポーツ]

元MotoGPチャンピオンのニッキー・ヘイデンがイタリアで交通事故に遭い重体との報道がありました。
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事故には遭ったものの、時間が経てばいいニュースが入ってくるかと思ってましたが、依然として重体との報道しかありません…。

ヘイデンを轢いたクルマはフロントガラスが砕けており衝突の激しさを物語ります…。
一日も早い回復を願っております。

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【MotoGP】第1戦 カタールGP &第2戦 アルゼンチンGP [モータースポーツ]

もう先月の話になってしまいましたが、MotoGPとF1が開幕しました。

MotoGPはヤマハに移籍したビニャーレスが開幕2連勝!
開幕戦を沸かせたのは、MotoGPに昇格したばかりのヨハン・ザルコでしたが惜しくも転倒リタイア…テストでの好調を持続したビニャーレスの勝利でした。
逆にテストで不調そうに見えたロッシも3位表彰台に食い込み、今年のヤマハのマシンは良さそうだという印象を持ちました。

【MotoGP】 カタールGP:ヤマハのマーベリック・ビニャーレスが優勝!(クリックでリンク先に移動)
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1 M・ビニャーレス Movistar Yamaha MotoGP Yamaha
2 A・ドビツィオーゾ Ducati Team Ducati
3 V・ロッシ Movistar Yamaha MotoGP Yamaha
4 M・マルケス Repsol Honda Team Honda
5 D・ペドロサ Repsol Honda Team Honda
6 A・エスパルガロ Aprilia Racing Team Gresini Aprilia
7 S・レディング OCTO Pramac Racing Ducati
8 J・ミラー EG 00 Marc VDS Honda
9 A・リンス Team SUZUKI ECSTAR Suzuki
10 J・フォルガー Monster Yamaha Tech 3 Yamaha
11 J・ロレンソ Ducati Team Ducati
12 L・バズ Reale Avintia Racing Ducati
13 H・バルベラ Reale Avintia Racing Ducati
14 K・アブラハム Pull&Bear Aspar Team Ducati
15 T・ラバト EG 00 Marc VDS Honda


続くアルゼンチンGPでは、マルケス、ペドロサ、ロレンソ、ドビツィオーゾがリタイアする波乱の展開の中、予選で6番手に沈んだビニャーレスが優勝、ロッシも2位に入りヤマハにとっては理想的な滑り出しとなりました。
ホンダとマルケス(ペドロサ…)がこのまま終わるとも思えないので、巻き返しに期待しましょう。

【MotoGP】 アルゼンチンGP 結果:ビニャーレスが開幕2連勝(クリックでリンク先に移動)
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1 M・ビニャーレス Movistar Yamaha MotoGP Yamaha
2 V・ロッシ Movistar Yamaha MotoGP Yamaha
3 C・クラッチロー LCR Honda
4 A・バウティスタ Pull&Bear Aspar Team Ducati
5 J・ザルコ Monster Yamaha Tech3 Yamaha
6 J・フォルガー Monster Yamaha Tech 3 Yamaha
7 D・ペトルッチ OCTO Pramac Racing Ducati
8 S・レディング OCTO Pramac Racing Ducati
9 J・ミラー EG 00 Marc VDS Honda
10 K・アブラハム Pull&Bear Aspar Team Ducati
11 L・バズ Reale Avintia Racing Ducati
12 T・ラバト EG 00 Marc VDS Honda
13 H・バルベラ Reale Avintia Racing Ducati
14 P・エスパルガロ Red Bull KTM Factory Racing KTM
15 B・スミス Red Bull KTM Factory Racing KTM


F1の開幕戦では、フェラーリのセバスチャン・ベッテルが久々の優勝。
ここ最近はメルセデスからかなり離されていたフェラーリでしたが、メルセデスとまともにバトルできるマシンを与えられたセバスチャン・ベッテルがどこまで跳ねるか見ものですね。
続く第2戦では、本命ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィンで今季初勝利。
セバスチャン・ベッテルも2位に入り、前戦の優勝がたまたまではなかったことを証明しました。

片や、マクラーレン・ホンダはテスト時の不調ぶりから考えると好走したものの、結果に結びつかず。
アロンソのフラストレーションは最高潮に達しているようで、辛辣ですね。
ただ、本人はまだキャリアのピークは過ぎていないと発言しているようですが、一ファンから見るとフェラーリのマシンでチャンピオン争いをしていた4、5年前がピークかなとは思います。
そう言えば、クラッシュ・ゲート事件にも少なからず関与していたと個人的には思っているので、どの口でホンダをdisってるの…とは思います。
ただ、2005、2006年に若くして連続チャンピオンになった時には、あと何回チャンピオンになるんだろう…と思う程の勢いと強さがありました。
皮肉にも、それが最後のチャンピオンになる可能性が高いですね。
チーム選びに運がなかったとも言えますが、飛び抜けた天才でも簡単に勝てない…だからF1は面白いですね。

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【名車】21世紀に蘇った新型アルピーヌA110 [クルマ]

アルピーヌ、新型スポーツカーA110の公式画像を初公開(クリックでリンク先に移動)…いよいよ、往年の名車が21世紀に蘇るそうです。
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先代は1963年にデビューしたとのことで、中年の私ですら、生まれる前のクルマになります。
元々は、トヨタのセリカ(ST20x)が好きで、調べるうちに開発者がA110にインスピレーションを受けた(パクリではない!)と知って、A110の存在に気付きました。
↓トヨタセリカ(ST202)
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先代は今見ても惚れ惚れするくらいカッコいいですね。
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新型も、先代のデザインを良く受け継いでいて目を奪われます。
他にはアメ車のカマロも昔のデザインを現代風に解釈していて格好良いと思います。
日本のスポーツカー、特にフェアレディZはもっと昔の240Zあたりのデザインを取り込むべきなのにな〜とモデルチェンジする度に思っていました…。

さて、先代はラリーで活躍した、バリバリのスポーツカーでしたが新型はどうなんでしょうか?

程々のスポーティさで、セレブのセカンドカーになるのか、もしくはバリバリの性能でメガーヌR.S.を超えるのか?CARトップ誌上での筑波のラップが何秒なのか?気になりますね。

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メリークリスマス&ハッピーニューイヤー [中年ライフ]

久々に更新です…。
クリスマスはディズニーランドに行きまして、娘は初めて見る巨大ツリーを喜んでくれたようです。
年始は自分と妻の実家にそれぞれ帰省…いつもと変わらない年始を過ごしました。
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子供の頃は何も感じませんでしたが、クリスマスから年末までは本当に慌ただしいですね…。
理想的なスケジュールを考えると、11月末くらいにクリスマスを済ませて、12月は年末風情に浸るべきなのでは…。
まぁ、クリスマス商戦に侵食される前の日本人は、慌ただしくも風情のある年末を過ごしていたのでしょう。
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去年は、あまりバイクにも乗れなかったので、今年はチョイチョイ乗りたいですね。

嗚呼、MotoGPとF1の開幕が待ち遠しい(*´Д`*)

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